（原标题：万丰奥威“双引擎”共振 盈利弹性释放 上半年业绩增长25.74%）
8月26日，万丰奥威（002085.SZ）发布半年度财务报告。2025年上半年，公司实现营业收入74.94亿元，较上年同比增长1.66%，公司经营稳定。值得关注的是，公司业绩取得了可喜的成绩，归属于上市公司股东的净利润较上年同比增长25.74%，实现金额为5.01亿元。其中，通航飞机创新制造业务作为公司“第二增长引擎”贡献收入14.38亿元，较上年同比增长12.09%，带动整体盈利水平显著提升。2025年半年度公司拟以10股派现1元（含税），合计现金分红2.12亿元，全部以现金形式进行，持续重视股东回报。
锚定“大交通”领域，万丰奥威一直秉承着“双引擎”发展战略，发挥着全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者的优势。随着行业景气度的持续升温与市场需求的加速释放，万丰奥威未来有望乘势而上，整体经营业绩再攀新高。
镁铝双擎压舱
轻量化业务稳守业绩基本盘
深耕大交通先进制造业二十余载，万丰奥威已构建起汽车金属部件轻量化产业与通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动的全球化发展格局。报告期内，公司主要聚焦两大核心业务，分别是以“铝合金-镁合金”为核心的汽车轻量化业务，以及集自主研发、设计、制造、销售与服务一体化的专业通用飞机制造业务。
2025年上半年，万丰奥威以轻量化战略为依托，继续走技术领先的差异化发展之路，报告期内，汽车金属部件轻量化业务实现营业收入60.56亿元，继续保持细分领域龙头地位，以压倒性体量稳守业绩的基本盘，成为公司穿越周期的压舱石。
面对竞争较为激烈的产业环境，万丰奥威持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级和智能化改造，提高生产效率，加强大宗物资采购和原材料库存管控，同时加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度，通过持续的工艺改进和技术创新实现降本增效，带动汽配板块业务毛利率大幅提升，业务可持续发展经营能力得到进一步加强。
与此同时，万丰奥威的汽车金属部件轻量化镁/铝合金业务已全面进入全球头部车企供应链体系，在长期为国际顶级汽车企业批量供应零部件的基础上，万丰奥威快速覆盖新能源造车新势力客户的合作，不断优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用。
从合作客户的品牌矩阵来看，万丰奥威的摩托车铝合金车轮以“本田和雅马哈”为战略锚点，构建了以大长江、铃木、HERO等为主体，宝马、哈雷、杜卡蒂等高端市场为侧翼发展的全球市场布局。在国内市场，万丰奥威同样抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作，系比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。
从行业角度来看，轻量化已成为汽车工业满足国家排放标准，降低能耗与污染物排放的主要途径，是汽车节能减排的重要手段。目前，国内外车企在加快布局新能源汽车的同时，也在材料、工艺和结构轻量化上加速布局与应用。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。
当前，原材料镁价与铝价长期倒挂，且价格波动性逐步减弱，正快速放大镁合金的性价比红利，为镁合金在汽车领域的大规模替代应用提供了正向引导。而万丰奥威汽车金属部件轻量化产业旗下镁瑞丁拥有行业尖端核心技术，是全球镁合金深加工领域的领导者，镁合金应用设计与开发技术全球领先，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势。同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件，生产基地覆盖在美国、加拿大、英国、墨西哥、中国等多个国家，全球轻量化版图已然成型。
万丰奥威不仅拥有加拿大轻量化镁合金全球研发中心，以及奥地利、加拿大、捷克、德国四大飞机设计研发中心，还是国际标准、国家标准、行业标准的起草修订单位。手握“全球研发中枢”，万丰奥威在铝合金高性能低压铸造技术、镁合金材料-结构-工艺一体化设计、镁合金大型薄壁件高压铸造成型、碳纤维全机身成型等方面具备多项核心技术，技术护城河深厚。
万丰奥威表示，公司将继续推进镁合金大型压铸件国产化应用，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。
钻石飞机领先优势持续放大
eVTOL领域取证工作努力推进中
在汽车轻量化业务高歌猛进的同时，万丰奥威低空经济领域业务亦在悄然蓄力，乘势跃升。作为深耕“低空领域”多年的全球通用飞机的领跑者，万丰奥威持续以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。
2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，确立了低空经济作为未来增长新引擎的重要地位。2024年党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》提出“发展通用航空和低空经济”，各地方政府积极响应，针对低空制造、低空基建、应用场景开拓等方面因地制宜的提供政策支持。eVTOL作为新型飞行器成为各国厂商研发投入的重点，为低空产业的发展提供了新的机遇。
在政策的加持下，万丰奥威紧抓低空经济发展新机遇，加大推进在纯电动、eVTOL、eDA40、无人机、DART系列等新型航空器的研发工作，产品设计储备多种技术路线图，开发高效、可持续性新能源动力垂直起降飞行器，开拓全球低空经济市场。
根据财报披露，报告期内，公司通航飞机订单充足，销售业务持续优化，高附加值机型生产工艺持续改进，继续开拓全球私人飞机市场，产能逐步释放。2025年上半年，通航飞机创新制造业务“量利双飞”，实现营业收入14.38亿元，较上年同比增长12.09%；净利润2.63亿元，较上年同比增长45%，盈利弹性显著释放。
在产业链布局方面，万丰奥威在发动机、飞机机身机翼等核心零部件的设计生产环节实现了自主可控优势。在发动机技术方面，公司是行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机，并推进SAF（可持续航空燃料）发动机的研发；复合材料技术方面，钻石所有系列飞机全球率先整机采用碳纤维与玻璃纤维复合材料结构，在自有的生产线中进行生产成型装配。
需要注意的是，万丰奥威旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备领先同行的技术研发优势，是欧洲为数不多的欧洲航空安全局（EASA）批准的DOA（飞机设计组织）。
研发创新方面，万丰奥威储备了大量通用航空研发设计人才，在全球拥有大量通用飞机研发与设计技术储备，拥有大量以飞机整机、航空发动机、复合材料为特色的通用飞机研发与制造能力。目前，公司拥有奥地利、加拿大、捷克、德国四大飞机设计研发中心和国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌、滨州）五大飞机制造基地。
市场开拓方面，万丰钻石飞机拥有18款机型的知识产权，DA40NG、DA50RG、DA62等C端市场主力机型面向飞行学校、航空公司、航空俱乐部以及私人消费者等，已被广泛应用于培训、私人出行、特殊用途等领域，在全球范围内具备良好的品牌知名度和影响力，客户辐射欧洲、北美、亚太和中东等区域。凭借成熟的适航取证经验、百万小时级安全飞行记录，以及全球市场的生产销售网络，万丰钻石飞机的领先优势持续放大。
值得一提的是，万丰奥威首款电动固定翼飞机eDA40为针对培训市场打造的核心产品，能够有效降低航校培训的运营成本，目前正处于适航审定阶段。与此同时，公司于2025年3月通过收购全球eVTOL先驱企业Volocopter核心资产，构建以“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”为依托的商业闭环模式，针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。根据财报显示，现阶段，公司正努力推进部分eVTOL机型型号合格证（TC）取证，并力争满足欧洲航空安全局（EASA）制定的最严格的航空标准。
展望未来，万丰奥威表示，随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上，不断开拓新的应用场景，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证（TC）取证，构建相融合的城市空中交通系统，抓住国家低空经济发展新机遇，致力于加速低空经济市场布局。
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